Cambio de imagen de Opel Manta un verdadero rayo de sol

Jan 30, 2024

El propietario restauró con cariño el vehículo para recibir el premio Best In Show en el evento del Museo del Transporte de Grampian

Con un estilo elegante y líneas audaces, el icónico Opel Manta tenía un aspecto exótico que atraía a los amantes de la gasolina en todas partes.

Producido desde 1970 hasta 1988, vino en motores de 1.2, 1.6 y 1.9 litros. En 1974 y 1975, el Manta GT/E fue el modelo central de la primera generación con 77 kW/105 hp y, en un escenario más grandioso, su reputación de manejo lo llevó a ganar una gran cantidad de rallies en Europa y EE. UU. .

A nivel nacional, se vio obligado a defenderse de rivales advenedizos como el Ford Capri, pero el Manta siguió estando en los corazones de aquellos que se cortaron los dientes en los años 70 y 80.

Como parte de la demanda de Restomods, este ícono resucitará como un automóvil de producción en toda regla para 2025, por lo que no hay duda de que la elegante belleza ha superado la prueba del tiempo.

Ahora, se estima que hay 215 Opel Manta en las carreteras del Reino Unido (incluidos cuatro 1900 y 3 GT/E), y uno de ellos está en manos de un hombre de Peterhead, que esperó décadas para encontrar la máquina de sus sueños y la restauró amorosamente a su estado original. estado original.

Mike Robertson compró su Manta GT/E en abril de 2016 por £ 650 y, después de años de restauración, ¡y algunas dudas de su esposa! – su arduo trabajo lo llevó a obtener el título Best In Show en la edición de su mes ¿Cuántos quedan? evento en el Museo del Transporte Grampian.

Dijo: "Cuando tenía 17 años y acababa de aprobar mi examen de manejo, Peterhead y Fraserburgh estaban llenos de Opel Manta, Astra GT/E y Escort RS Turbo. Siempre quise uno, pero nunca pude pagar uno, o incluso el primas de seguro – en ese momento.

Solo dame tiempo, tengo planes para esto

"Me casé en 1994 y luego llegaron los niños, frustrando mis esperanzas de tener uno, así que en 2016 decidí comprar uno antes de que fuera demasiado tarde y todos se pudrieran. Sin embargo, resultó ser más difícil de lo que esperaba. había esperado, ya que todos parecían haber desaparecido".

Entonces, Mike decidió unirse al Club de propietarios de Opel Manta (OMOC) y pudo obtener uno de Birmingham.

"Lo transporté y lo entregué en mi casa, donde comencé una restauración de cuatro años", dijo.

Sin embargo, la esposa Amanda no estaba muy convencida.

"Recuerdo la primera noche que lo entregaron en mi casa", dijo Mike. "Mi esposa hizo un comentario: '¿Para qué llevas esa chatarra oxidada aquí?' y le respondí: 'Solo dame tiempo, tengo planes para esto'.

"Compré todas las herramientas necesarias, soldador, amoladoras, plantilla antivuelco, etc. y las desmonté por completo en el garaje, las embolsé y empaqueté, todo con etiquetas, etc."

Mike abordó la mayor parte del trabajo por su cuenta y luego utilizó especialistas locales para completar los otros trabajos.

Él dijo: "El taller de carrocería de Gray & Adams en Fraserburgh hizo toda la preparación del panel, soldó los umbrales nuevos, los arcos traseros, abrió los paneles e hizo un repintado de metal desnudo completo. El gerente del taller, Darren, me dijo cuando me devolvió mi Manta que habían ¡Pasé 750 horas solo en la carrocería!

"Hatton Garage desmontó y reconstruyó el motor 2.0E Cih de 8 válvulas y envió la culata al servicio de precisión del motor en Inverness para que la desnataran, los nuevos asientos de válvula endurecidos y los sellos del vástago de aceite.

"RimTech en Ellon hizo todo mi recubrimiento en polvo y llantas de aleación".

Después de que el Manta se volvió a rociar por completo, el rotulista Brian Smith en St Fergus aplicó todas las calcomanías del compartimiento del motor y las calcomanías de la carrocería, y los asientos Daytona check Recaro se renovaron con espuma nueva y se restauraron con las especificaciones originales de Glyns Upholstery en Elgin.

Ofreció su conocimiento, ayuda y piezas de repuesto, y supe que con él de mi lado fallar en la construcción no era una opción.

"Se volvió a poner en la carretera por primera vez durante el cierre de 2020 desde que estuvo fuera de circulación desde agosto de 1999, y tuve la suerte de tener una cita reservada con Ricky Gauld en Huntley para la puesta a punto final y la configuración del motor. Yo He tratado de mantenerlo lo más cerca posible del estándar de fábrica".

Los propietarios de mantas también fueron un gran recurso durante la reconstrucción.

"Tuve mucha suerte de conocer a otros dueños de Manta en el área", dice Mike. "Uno en particular fue Gerry quien, creo, se dio cuenta instantáneamente de que yo estaba totalmente comprometido y completamente loco por la restauración.

Ambos hijos estaban felices de tener el Manta como uno de sus autos de boda, lo que significó mucho para mí.

"Ofreció su conocimiento, ayuda y piezas de repuesto, y sabía que con él de mi lado fallar en la construcción no era una opción".

Además de otros propietarios de Manta, especialistas locales en vehículos y su esposa, Mike también le da crédito a sus hijos por su trabajo.

"Mis dos hijos me ayudaron durante el proceso de construcción y ambos se dieron cuenta de cuánto trabajo y esfuerzo había puesto. Ambos estaban felices de tener el Manta como uno de sus autos nupciales, lo que significó mucho para mí".

Con precios de subasta recientes que muestran más de £ 22,000 para un Manta limpio y restaurado con ITV, parece un buen retorno de la inversión de £ 650 de Mike. Pero no se trata del dinero, dice.

Es sorprendente ahora, cada vez que sale a conducir, la cantidad de personas que saludan, encienden sus luces o levantan el pulgar.

"Es el valor nostálgico lo que es más importante para mí. Tengo una carpeta completa con todos los recibos de la construcción, pero nunca me atreví a sumarlos... y probablemente no lo haré. ¡Es mejor no saberlo!"

Unos años más tarde, esta manta una vez oxidada ahora merece el Best In Show en Alford 2023. Entonces, ¿valió la pena todo el esfuerzo, el trabajo y los gastos?

"Resultó mucho mejor de lo que jamás imaginé", dice Mike. "Pude conducirlo con una inspección técnica nueva el primero de abril de 2020 durante el confinamiento. Mi esposa y yo ahora disfrutamos mucho de las tardes y los fines de semana corriendo en Manta, en espectáculos o cafeterías, etc.

"Es sorprendente ahora, cada vez que sales a conducir, la cantidad de personas que saludan, encienden las luces o dan el pulgar hacia arriba. Es genial ver que los clásicos se conducen y usan en lugar de estar encerrados en garajes. Sin duda, es me lleva de vuelta a 17 otra vez!"

El premio Best In Show en The How Many Left? La competencia en Alford fue otorgada por el presidente del Museo del Transporte de Grampian, Jason Dorey, él mismo un entusiasta propietario de autos clásicos con un Rover 100 de 1962.

Dijo: "Estuvimos encantados de presentar a Mike con el premio 2023 HML? 'Best in Show' porque no solo era un automóvil excepcional, sino que también representa el espíritu del museo en la restauración, preservación y presentación de una pieza de la historia del transporte. para que las generaciones futuras aprendan y disfruten.

"El museo también está muy interesado en preservar las Habilidades Patrimoniales que se requieren para hacer esto, y no pasará mucho tiempo antes de que las técnicas utilizadas por Mike en esta magnífica restauración sean las habilidades patrimoniales de los próximos años".

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